6月27日，在举国上下喜迎建党93周年之际，集团在泉水基地举行了中国首支世界上最长全冲程曼恩系6G80ME-C 9.2曲轴交接仪式。这是公司继去年成功自主研制11S90ME-C特大对接型曲轴之后，在大型船用曲轴研制中取得的又一重大突破，填补了国内的空白，这也是集团向党的生日献上的一份厚礼。
重工•起重集团集团党委副书记、股份公司总裁贾祎晶，大连船用柴油机有限公司总经理吴术出席交接仪式并讲话。
此次交接的这支曲轴，总长11.175米，重207吨，全冲程3.72米，输出功率达24806马力，是目前全球回转直径和全冲程最大的曲轴。它将入级英国劳氏船级社（LR），用户是大连船用柴油机有限公司，将安装在新加坡环球船务有限公司一艘25万吨大型矿砂运输船的低速柴油机中。
在简短的交接仪式上，曲轴集团技术部部长郎雪刚现场介绍了产品的研制情况，双方进行了产品证书的交接。
贾祎晶在讲话中说，这支超长全冲程曲轴的研制成功，集合着曲轴研制工作团队的心血结晶，为新型船用柴油机，以及推进船舶的节能减排，破解世界性的难题等，立下了汗马功劳，使我国造船工业的发展处于国际顶级水平，也使大连重工加入到了国际顶级曲轴制造商的行列，成为世界第四、国内唯一能制造该型曲轴的企业。
大连船柴与大连重工是多年的战略合作伙伴，曲轴公司自诞生起，就得到了大连船柴的信任和支持，已累计为大连船柴提供了108支曲轴，并成为大连船柴坚实的支撑后盾。为此，他代表公司和董事长宋甲晶，就大连船柴多年来对大连重工的支持与帮助表示感谢！对曲轴公司的工作团队表示感谢和祝贺！
吴术在讲话中深情地说，大连船柴从没有把大连重工曲轴公司当“外人”，多年来与曲轴公司就像兄弟厂一样的合作，因为大连船柴始终认为曲轴公司从成立那天起，就是高标准起步，并有一个非常好的工作团队。大连重工研制的曲轴现在对任何船东来讲，都是世界一流，并可与国际先进水平相媲美。特别是面对诸多的困难，曲轴公司发扬了敢啃“硬骨头”的精神，硬是将这超长的全冲程曲轴保质、保期地给干了出来，着实让大连船柴深感敬佩。
吴术表示，面对当前严峻的市场形势，大连船柴将与大连重工一起同舟共济、相互支持、攻坚克难、携手发展。同时，对大连重工多年所给予的鼎力支持，表示衷心的感谢！
据了解，该曲轴超长的冲程，也带来超大的回转直径，增大了曲轴的加工难度，4.74米的回转直径已经超过了国内所有曲轴车床的加工能力。为此，曲轴公 司投入资金对设备进行了升级改造，并在加工工艺优化、刀具选用上做了大量的工作，顺利完成了各项技术攻关工作，760个检测数据全部满足曼恩公司质量规范和图纸要求。此前，只有日本神户制钢、韩国斗山重工、现代重工等三家公司具备该型号曲轴的加工能力，公司是全球第四家、国内第一家具备研制此型号曲轴能力的企业。
经济日报、中国工业报、辽宁日报、大连日报、大连电视台等10余家中央、省、市媒体的记者参加了仪式，并现场进行了采访和报道。
